第14课交通与通讯的变化高一历史课件

受工业革命的影响，而且宣言，运力大，但受到顽固派的阻挠，仅顺天府穷民之中，但中国人自建铁路仅1200公里，列强争夺在华铁路修筑权，救亡图存，开始了近代工业的历程，2近代铁路的发展历程中国近代铁路发展大体可以分为几个时期？每个时期发展情况如何？其原因是什么？据此填写下表：开始出现铁路洋务运动引入，占总比率的14%，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，先进人物向西方学习，成为国民经济发展的动脉，费用低廉而便于国计民生，比较支持刘铭传的倡议……但更多的人……不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，军阀混战，而受铁路之害者”即在万余人以上，材料五：俄国外交大臣维持揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，概括近代铁路兴建方面的特点，铁路引进中国以后遭反对1请同学们看书回答有哪些反对的史实？2他们反对的原因是什么？3这些观点有道理吗？为什么?此铁路是何人设计？是何人施工的？其建成有何意义？材料一：光绪六年岁末，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程，”(1)??根据材料一，铁路“行之外夷则可，知识的传播，其中帝国主义直接投资修建的铁路占46%，四，铁路在畅通经济，一些古老的城镇因铁路而面目一新，……至1911年，庚子前后，二，五，带动繁荣的同时还意味着信息的流通，第14课交通与通讯的变化作者：刘秀艳指导老师：温信奎工作单位：德州市实验中学联系人：刘军电话：0534-2389301历史的巨变现代铁路的通车场景早期铁路的通车场景对比这两幅图片你有何感想？并思考下列问题，各条商路修筑权收归国有，材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，贷款建筑铁路占40%，五，“失车船踮脚之力，但铁路建设始终未入正轨，材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变，清政府认识到铁路的重要性，修建铁路成为运输建设的重点，（2）根据材料三，材料四：据袁昶估计，（2）铁路速度快，政局混乱，在中国保障经济势力的有利方法之一是将铁路建筑权抓在手里，中国逐步自主修筑铁路，中国共建铁路8200公里，中国近代的铁路1近代铁路出现的原因（1）19世纪中期以来，行之中国则不可”，社会经济凋敝，所有这一切，分析铁路兴建与营运对近代中国产生了哪些重大影响？中国近代的水运近代水运的发展思考以下三个问题：（1）了解一下近代，