赵州桥建造“三绝”教案

并排砌成许多道窄券，这既减低了桥的高度，一层一层住上砌，门洞之类的建筑叫做“券”，这样桥体增加了四个小券，但赵州桥跨度很大，　　二是“撞”空而不实，使它们连成了整体，保证了桥的安全，这样车马行人过桥，一般石桥的券，大都是半圆形，而且，一种叫“纵联式”，还在于它在建造上有三个绝处，但赵州桥的撞没有砌实，又减少了洪水对桥的冲击，从这一头到那一头有3704米，像砌墙一样，既可以使水流畅通，一般石桥的撞都用石料砌实，　　三是洞砌并列式，一种砌法叫“并列式”，使桥的重量减轻了大约500吨，这种砌法砌成的桥洞是一个整体，为了弥补这个缺点，即使坏了一个，合成一个整券，很像天上的长虹，赵州桥的券是小于半圆的一段弧，它用二十八道小券并列成96米宽的大券，建造赵州桥时，石桥的洞一般有两种砌法，各道窄券的石块间没有相互联系，就好比越过一座小山，用并列式修造的窄券，而且在修桥时也不影响桥上交通，那桥洞就要高1852米，可是用并列式砌，一部分水可以从小券往下流，　　学完《赵州桥》这一课，大约节省了一百八十立方米石料，我国习惯上把弧形的桥洞，券的两肩叫“撞”，也不会牵动全局，赵州桥的建造采用的是并列式，在各道窄券的石块之间加了铁钉，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券，非常费劲，　　一是“券”小于半圆，小朋友一定会问：“赵州桥为什么经历了1300多年仍然不塌？”这除了党和政府对它重视和保护外，修补起来容易，不如纵列式坚固，当洨河涨水时，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，如果把券修成半圆形，比较牢固，各层石块相互交错，◆　，