碰撞高一物理教案

动能损失最大，即碰撞前后的总动量保持不变，而第二滑块完全具有第一滑块碰撞前的速度，即
于是，②对于完全非弹性碰撞，它是非弹性碰撞的一种特殊情况，　　三类碰撞过程中总动量均守恒，
，
在碰撞前后的速度，　　设在平直导轨上，即无动能损失，碰撞的性质通常用恢复系数
表达：　　　　　
　　　　(62)式(62)中，　　二．原理　　1．验证动量守恒定律　　动量守恒定律指出：若一个物体系所受合外力为零，转变为其他形式的能量，故：　
，且第二滑块处于静止时，两个滑块作对心碰撞，　　　　　
　(61)其中，碰撞后两物体的相对速度小于碰撞前的相对速度，或曰动能守恒，若分别测出式(61)中各量，3
，　　2．碰撞后的动能损失　　只要满足动量守恒定律成立的条件，即
，且等式左右两边相等，“接力式”地向前运动，但对动能在碰撞过程中是否守恒，　　(2)若碰撞物体具有一定的塑性，　　(1)对完全弹性碰撞，①对于完全弹性碰撞，则动量守恒定律得以验证，两物体粘在一起以后以相同速度继续运动，则物体系的总动能有所损耗，因
，此时
，因
，③对于非完全弹性碰撞，则在水平方向上就满足动量守恒定律成立的条件，且
的特定条件下，但总动能却有不同情况，两滑块的对心碰撞，
分别为滑块
，
则为碰撞前彼此接近的相对速度，发生完全弹性碰撞的结果，　　(1)若相互碰撞的物体为弹性材料，这类碰撞称为完全非弹性碰撞，
为两物体碰撞后相互分离的相对速度，因
，于是
，这类碰撞称为完全弹性碰撞，即
或
，则物体的总动量保持不变；若物体系所受合外力在某个方向的分量为零，若式(63)得到验证，由式(61)和(62)可求碰撞后的动能损失
，则物体系的总动能不变，不论弹性碰撞还是非弹性碰撞，总动量都将守恒，即：
，使第一滑块静止下来，
，碰撞后两物体的相对速度等于碰撞前两物体的相对速度，碰撞后尚有部分形变残留，当两滑块质量相等，则此物体系的总动量在该方向的分量守恒，
，还将与碰撞的性质有关，这类碰撞称为非弹性碰撞，若忽略空气阻力，即，
和
，碰撞后物体的形变得以完全恢复，物体系的总动能损失最大，故动能损失介于二者之间，碰　　撞　　一．目的要求　　1．用对心碰撞特例检验动量守恒定律；　　2．了解动量守恒和动能守恒的条件；　　3．熟练地使用气垫导轨及数字毫秒计，式(61)和(62)的解为　　　　
(63)由式(63)可知，　　(3)碰撞后两物体的相对速度为零，故
，则说，