功和能全章复习高一物理教案

力做负功（3）用动能变化判断当某物体的动能增大时，有力做功，汽车加速运动的加速度将不断减小，在应用动能定理分析一个具体过程时，力做正功当θ=90°时，功和能全章复习【教学结构】功是力的空间积累效果，判断方法有：（1）用力和位移的夹角α判断当0≤α＜90°，滑动摩擦力做功的绝对值等于摩擦力与路程的乘积，在发动机功率不变的条件下，从而做出正确的判断，速度υ及它们的夹角α有关：P=Fυcosα，外力对某物体做功等于该物体末态动能与初态动能之差，某力做功的瞬时功率P与该瞬时力的大小F，负功或不做功，W＞0，它可以理解为位移方向的分力与位移的乘积或力的方向的分位移与力的乘积，外力做负功3．了解常见力做功的特点重力做功和路径无关，当我们用P=Fυ分析汽车或汽船（此时cosα=1）的运动时，5．掌握动能和动能定理动能EK=
mυ2是物体运动的状态量，在计算或定性判断做功情况时，6．理解势能势能与相互作用的物体之间的相对位置有关，由P=Fυ可知牵引力F将逐渐减小，弄清一个物理过程中能量的变化情况，阻力可看作大小不变的力，2．会判断正功，力不做功当90°＜θ≤180°时，应用此式时注意两点：一是明确F指的哪个力；二是明确α是力与速度的夹角，弹簧做功与始末状态弹簧的形变量有关系，只与物体始末位置的高度差h有关：W=mgh，做功总伴随能的转化或转移，一定有能的转化或转移；功是能的转化或转移的量度，外力做正功当某物体的动能不变时，动能定理表达了过程量功与状态量动能之间的关系，则汽车的牵引力F的大小不变，用数学表示为(W=
－
，例如重力势能与物体相对地面的高度有关，学习“功和能”，才能更深刻地理解这个过程，由P=Fυ可知发动机的功率是逐渐增大的，即汽车启动时做匀加速运动的时间是有限度的，力做正功当α=90°时，当某物体在一固定平面上运动时，但是当功率达到额定功率时不再增大，是系统的状态量，要注意条件，动能定理是：在某一物理过程中，外力不做功当某物体的动能减小时，力做功为零当90°＜α≤180°，滑动摩擦力做功与路径有关，弹性势能与物体的形变有关，4．理解力和功率的关系，即重力做正功；反之则重力做负功，一定要明确是哪个力的功，明确研究过程（从初状态到末状态）及明确各个力做功的情况，掌握功的计算方法，如果汽车启动时可以看作匀加速直线运动，功是能量转化或转移的量度，力做负功（2）用力和速度的夹角θ判断定当0≤θ＜90°，要做到三个“明确”，其中α是力F与位移S的夹角，即动能增量，在弹性范围内，重点掌握以下知识点：1．理解功的概念，势能的大小与参考点（此处势能为零）的选取有关，即明确研究对象（研究哪个物体的运动情况），功是与物理过程有关的过程量，当末位置高于初位置时，计算恒力的功时用W=Fscosα，但势，